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  • 質量問題投訴分析報告——一汽奔騰B50
    時間:2013-01-15 15:23  來源:中國汽車質量網  作者:佚名
    質量問題投訴分析報告——一汽奔騰B50

     
       投訴品牌:
     

      一汽奔騰
     

      投訴車系:
     

      奔騰B50
     

      投訴車型:
     

      奔騰B50 1.6 MT豪華型、奔騰B50 1.6 MT尊貴型、奔騰B50 1.6 MT時尚型、奔騰B50 1.6 MT舒適型、奔騰B50 1.6 AT豪華型、奔騰B50 1.6 AT尊貴型、奔騰B50 1.6 AT時尚型、奔騰B50 1.6 AT舒適型、奔騰B50 1.6 MT天窗版、奔騰B50 1.6 AT 3G型
     

      投訴問題:
     

      1 減震器異響;2 空調壓縮機故障;3 車身噴漆質量差;4 發動機起動困難;5 車輛自燃;6 車身生銹;7 輪胎鼓包;8 儀表臺異響;9 發動機連桿斷裂;10 遠光失靈;11 發動機故障燈報警
     

      涉及年款:
     

      2009款(23%)、2011款(75%)、2012款(2%)
     

      出現問題時間段:
     

      1個月內(38%)、1-3個月(19%)、3-6個月(14%)、6-12個月(16%)、1-3年(12%)、3年以上(1%)
     

      歷史召回事件:
     

      無
     

      投訴銷量比(2012年1月至11月16日):
     

      28/ 10000
     

      廠家回復率:
     

      13%(其中2012年1月至11月16日回復率為17%)
     

      投訴分析:
     

      截止目前,中國汽車質量網共收到一汽奔騰B50[相關投訴]


      投訴154宗,車型以奔騰B50 1.6 MT豪華型、奔騰B50 1.6 MT尊貴型、奔騰B50 1.6 MT時尚型、奔騰B50 1.6 AT豪華型、奔騰B50 1.6 AT尊貴型的投訴為主,其中2011款車型投訴較為集中。從質量投訴來看,問題較為集中,主要以減震器異響、空調壓縮機故障為主,具有很高的普遍性。
     

      一汽奔騰B50的整體投訴量較多,占到中國汽車質量網總投訴量的0.85%,而2012年至今,奔騰B50占同期總投訴量的1.2%,今年的投訴量占比有所增加。其中,共性問題較為集中,減震器異響投訴最為典型,車主在投訴中表示車輛在行駛顛簸路段時,減震嚴重異響。據了解,2011款奔騰B50相對與老款車型在底盤方面進行了調校,前減震器增加了復原彈簧,而后減震器也對阻尼進行調整,而對于奔騰B50車輛的減震異響問題,很有可能與2011款的懸掛調教有一定關系。減震彈簧與減震阻尼器阻尼力度不匹配,導致在顛簸路面時懸掛系統對車身的沖擊過大,產生異響;減震偏硬、新部件由于不完全匹配,在減震膠塊以及連接部件上存在曠量,或減震膠塊、開口膠套過硬,從而產生“咯鐺咯鐺”類似于撞擊般的響聲。很多車主希望更換為老款B50減震器,但從反饋來看目前廠家已沒貨。
     

      其次,空調壓縮機故障也是投訴中較為集中的問題之一,部分車主抱怨B50空調壓縮機根本不制冷,經4S店檢查多為空調壓縮機故障,需要進行更換。對于空調壓縮機的故障,有兩種容易導致異響及損壞的原因:一種為電磁離合器故障,一種為空調壓縮機內部磨損。據分析,一汽奔騰B50空調突然出現不制冷的故障,主要原因為電磁離合器磁吸不工作,由于無法單獨維修,需要更換壓縮機總成。種種跡象表明,空調壓縮機電磁離合器故障,還是與產品本身的質量息息相關。如果產品的質量及裝配工藝存在一定問題,空調壓縮機的壽命將大大折扣。
     

      除兩大問題以外,奔騰B50的個案問題也相對較多,投訴中有所涉及的方面較廣。其中像車輛啟動困難、車漆質量差、車身生銹等問題有不同車主進行反映,不排除有共性問題的可能,希望能夠引起奔騰B50車主們的注意。
     

      2012年截至日前,一汽奔騰B50的投訴銷量比達到28/10000,與去年統計的2/10000達標數據相比超出13倍。而一汽奔騰廠家對待車主相關投訴的態度更為消極,廠家對中國汽車質量網歷年反應的奔騰B50的投訴回復率僅為13%,但從已有的回復中我們發現,實際上已回復的投訴都是與輪胎有關,而回復內容也是輪胎廠家給予的處理意見,與一汽奔騰廠家沒有直接關系。綜合一汽奔騰B50的投訴問題及廠家消極的售后服務態度來看,中國汽車質量網對奔騰B50車型不做推薦。
     

      上述分析,希望可以給準車主,在購車選車時帶來一些參考。同時,對于已出現問題的奔騰B50車主,中國汽車質量網也會繼續關注此事,盡最大可能幫助車主進行維權。如果一汽奔騰廠家的態度還是如此生硬,不為廣大車主解決問題,《缺陷汽車產品召回管理條例》新規實施后,廠家將有可能面臨更為嚴厲的處罰。
     

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